A pocos días de anunciar una alianza con los fabricantes de scooters eléctricos, Vmoto Soco, para mejorar la logística dentro de las carreras, el campeonato mundial de Moto E realiza otro ajuste para fortalecer sus operaciones.
Se trata de la inclusión del nuevo Safety Car BMW i4 M50, a estrenarse próximamente en el Gran Premio de Spielberg, Austria, el domingo 15 de agosto. El nuevo prototipo sustituirá al BMW i8 que ejercía las funciones de escudero a las motocicletas en pista.
El nuevo modelo es el primero totalmente eléctrico desarrollado por el departamento BMW M GmbH y cuenta con dos motores, uno delante y otro detrás, que proporcionan 544 CV. El chasis posee una configuración específica M y el sonido ha sido desarrollado de forma minuciosa, detalló el gigante automotriz.
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«Con el BMW i4 M50 estamos comenzando una nueva era y presentamos nuestro primer vehículo de la gama M con una propulsión puramente eléctrica», destacó, el director de BMW M GmbH, Markus Flasch.
“Es el primer M EV, estamos marcando el rumbo hacia el futuro, en el que la combinación de vehículos de rendimiento extremadamente deportivo y la electrificación es un tema apasionante. Mostramos todo el trabajo de valor y la típica experiencia de conducción emocional con deportividad, potencia y dinamismo que también puede ser completamente eléctrico», aseguró.
Más detalles del vehículo
BMW destaca que el i4 M50 es la versión más potente actualmente prevista con una autonomía declarada de 510 km. El rendimiento, que puede contar con la función Sport Boost para ofrecer un par máximo de 795 Nm durante un tiempo de unos 10 segundos, promete un 0-100 km / h en 3,9 segundos utilizando el Launch Control.
Asimismo, el extra de potencia máxima es de 225 km / h. Hasta el momento la marca alemana no ha entrado en detalles sobre la puesta a punto del coche, que en cualquier caso cuenta con el tuning ad hoc dedicado a la variante M, poniendo así a disposición la suspensión Adaptive M controlada electrónicamente con suspensión delantera reforzada y el Servotronic aerodinámico.
También incluye el kit y el sistema de frenado mejorado con discos de 373 mm. En cambio, el rotulado se caracteriza por escrituras y gráficos de color amarillo fluorescente, también aplicados en la parte frontal.
BMW espera que el auto sea lanzado al mercado en el mes de noviembre, y confía en que la MotoE, competición oficial de la Federación Internacional de Motociclismo, sirva como vitrina de la fascinante creación eléctrica.
Redacción I Jhonattan González
