Forze Hydrogen Electric Racing es un equipo de estudiantes especializado en carreras eléctricas de hidrógeno que fue fundado en la Universidad Tecnológica de Delft de Países Bajos en 2007, por Edgar van Os. Hasta la fecha, ha construido ocho vehículos con pilas de combustible de hidrógeno, entre los que destacada el Forze VII.
En 2007, la escuadra comenzó a diseñar y construir karts con transmisión eléctrica de hidrógeno, con los que posteriormente participó en la competición de Fórmula Cero, de ahí su nombre ForZe (combinación de las palabras “force” y “zero”). Después de cinco años de avances, construyó el primer auto de carreras de hidrógeno de tamaño completo, denominado Forze VI.
Otros tres años después comenzó el proyecto para crear el Forze VII, el cual se convirtió en el primer auto de carreras de hidrógeno y electricidad en participar en una carrera oficial contra vehículos de combustión.
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Cabe destacar que la competencia de la carrera Supercar Challenge en los Gamma Racing Days consiste en una sesión de entrenamientos libres y clasificación los viernes, una carrera de 60 minutos los sábados y una carrera de 45 minutos los domingos.
Algunos de los principales mejoras respecto al vehículo anterior fueron: implementación de un sistema de hidrógeno más potente, suspensión delantera y trasera completamente nueva, rediseño total y producción del arnés de cableado eléctrico y una carrocería de fibra de carbono completamente nueva para una eficiencia aerodinámica mucho mayor.
¿Por qué se construyó el auto de carreras de hidrógeno?
Según señalan en su página web, la idea de crear el novedoso vehículo partió de la premisa de competir y ganar en el Supercar Challenge, para así demostrar al mundo el potencial del hidrógeno y el camino de las carreras sostenibles.
El objetivo de Forze en un futuro próximo es participar en clases superiores del Supercar Challenge como la clase GT, para luego avanzar hacia las carreras de resistencia como Le Mans Prototype.
Los logros
El Forze VIII se convirtió en el primer auto de carreras de hidrógeno de la historia en competir en una carrera certificada por la FIA y el 18 de agosto de 2018, corrió en la división deportiva del Supercar Challenge contra superdeportivos de gasolina.
En el circuito de Zandvoort, el Forze VIII ostenta el récord oficial de vueltas para coches deportivos eléctricos con 1: 55.809 durante una prueba en la que las condiciones estaban lejos de ser ideales. En el TT Circuit Assen, el récord de vuelta no oficial del Forze VIII es 1:56.958.
Datos
- Aceleración (0-100 kilómetros por hora) en menos de 4 segundos
- Velocidad máxima: 210 kilómetros por hora
- Potencia de la pila de combustible: 105 kW (141 CV)
- Potencia de impulso: 220 kW (295 hp)
- Peso: 1250 kilogramos
- Tamaño: 475 x 190 cm
Redacción | Gabriel Sayago
