El descubrimiento de un nuevo ánodo podría representar otra solución interesante a las dificultades que enfrentan los vehículos eléctricos, con respecto a la autonomía y los tiempos de carga.
La empresa Sila Nanotechnologies, a través de su material Titan Silicon, está despertando el interés de los fabricantes por sus innovadores niveles para incrementar el rango y ofrecer más velocidad al momento de suministrar energía.
La compañía destaca que podría tener más de 20% de autonomía, con el mismo tamaño de batería y una mejora del tiempo de carga rápida, que pasaría de cargar en 1 hora a solo 20 minutos.
Se trata de un avance tecnológico importante que cambiará el día a día del usuario del coche eléctrico así como también la planificación de viajes, uno de los puntos más temidos.
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Características del material
Sila Nanotechnologies creó un material basado en el silicio que está diseñado para ser usado en los ánodos de la batería. Esta es la zona de la batería de la que parten los electrones durante la descarga.
En las baterías de ión-litio tradicionales de los coches eléctricos el ánodo está típicamente hecho de grafito a diferencia de la nueva creación en polvo de Sila Technologies, también conocido como Nano Composite Silicon (NCS).
La teoría dice que el silicio puede almacenar más energía que el grafito en el mismo volumen por lo que esta podría ser una buena solución para las baterías del coche eléctrico.
Pruebas intensivas
Sila Technologies ha hecho más de 70.000 iteraciones de este material hasta dar con el diseño final de Total Silicon.
Para evitar esa limitación del cambio en el tamaño del silicio, Sila ha encapsulado las partículas de silicio en una estructura similar a un andamio / jaula para limitar su expansión.
Titan Silicon es 100% compatible con las celdas de batería actuales tanto en diseño cilíndrico, bolsa o cubo y eso facilita que los fabricantes puedan integrar las nuevas baterías en el mismo lugar.
La fabricación en masa de Titan Silicon está prevista para 2024, y será en los próximos cinco años cuando el fabricante prevee que la fabricación ya sea suficiente para un millón de baterías de autos electrificados.
