El CEO de la Fórmula E, Jamie Reigle, informó que la organización estudia la posibilidad de llevar a cabo carreras en los Estados Unidos, India, Japón y China; añadiendo dichas sedes en el calendario de los ePrix de la competencia.
En 2018 se especuló sobre la posibilidad de que las ciudades japonesas Tokio y Yokohama fuesen anfitrionas del evento a pesar de las preocupaciones del cofundador de la serie, Alejandro Agag, motivadas a los controles policiales «restrictivos».
Reigle ahora piensa en dichos destinos como algunos de los principales objetivos para una futura temporada.
«Sin ningún orden en particular, Japón es uno de los más importantes de la lista. China continental (Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen) ocupa un lugar importante en esa lista también», dijo al portal Motorsport.com.
Cabe destacar que anteriormente, la Fórmula E ya tuvo ePrix en China, específicamente en Beijing (2014-15) y Sanya (2019).
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Asimismo, Reigle demostró estar cada vez más «entusiasmado» con la perspectiva de un primer E-Prix en India, lo cual sigue a los comentarios del director del equipo Mahindra Racing, Dilbagh Gill, en noviembre de 2020 de que el fabricante «apoyaría la Fórmula E para hacer realidad esta ambición».
«La India, cuanto más pienso en ella, más me entusiasma. Miras ese mercado, tiene una población urbana joven, una perspectiva internacionalista», expresó Reigle, quien iba a visitar ese país junto a Gill antes de la declaración de pandemia por el Covid-19.
El CEO de la competencia agregó que los vehículos eléctricos pueden transformar la calidad de vida de la India: «No estoy diciendo nada controvertido para decir que esas ciudades están muy pobladas y hay mucha contaminación”.
Jamie también mencionó que una carrera en California sería su último gran objetivo, lo cual reforzaría la presencia de la Fórmula E en Estados Unidos junto con las carreras preexistentes en la costa este de Nueva York, que se celebran en el circuito urbano de Brooklyn.
«El último es el oeste de Estados Unidos. Cuando hablas con los principales fabricantes, todos venden muchos coches en California. Si pudiéramos acabar allí, sería genial”, dijo.
Redacción | Gabriel Sayago
