El transporte público se ha vuelto mucho más llamativo y con más opciones. Ahora el fabricante sueco de barcos eléctricos de primera calidad, Candela, acaba de presentar el nuevo Candela P-12, un taxi acuático de hidroala eléctrico.
Diseñado para reemplazar los ferries tradicionales que funcionan con diesel, el Candela P-12 utiliza un tren motriz eléctrico combinado con un casco de fibra de carbono e hidroalas para crear un sistema de propulsión súper eficiente.
El taxi acuático de 8,5 metros (28 pies) puede acomodar hasta 12 pasajeros en su cabina con vista panorámica. También utiliza el mismo sistema de hidroala ya probado en el Candela C-7, el lujoso barco eléctrico de recreo de la compañía.
Los hidroalas realmente levantan el casco del barco completamente fuera del agua, lo que hace que el P-12 se movilice efectivamente sobre la superficie.
Entre las ventajas de las mencionadas características se encuentra un menor uso de energía, bajo ruido, un viaje más suave y la capacidad de atravesar las aguas sin dejar una estela.
Como resultado, la embarcación puede viajar más rápido en áreas previamente restringidas donde las huellas podrían dañar las barcas o dañar la vida marina.
La Candela P-12 puede navegar a 30 nudos (55 kilómetros por hora o 34 millas por hora) y tiene una autonomía de más de 2 horas a 20 nudos (37 kilometros por hora o 23 millas por hora).
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El barco cuenta con carga rápida de CC que puede suministrar la batería en solo una hora. Por lo tanto, teóricamente podría funcionar repetidamente durante más de dos horas encendido y una hora apagado. Una flota de P-12 podría funcionar sin parar.
La conducción suave es posible gracias a las propias hidroalas y también al sistema de control patentado de Candela, que ajusta automáticamente las láminas para una mejor conducción. Es una vista bastante sorprendente de ver, que puede apreciar usted mismo.
La compañía también dice que eso significa «una reducción del 95% de la fuerza g de las olas en comparación con los barcos convencionales, y el final del mareo».
“Uno de los grandes beneficios de nuestra tecnología de hidroala y nuestro tren de transmisión eléctrico patentado son los bajos costos operativos. El P-12 consume un 80% menos de energía que los taxis acuáticos con motor de combustión convencional, es decir, menos energía por pasajero que un automóvil familiar”, explica la empresa.
Se espera que el P-12 esté disponible para su entrega a fines de 2022.
Redacción | Gabriel Sayago
