El piloto de Mahindra, Alex Lynn, arrancó segundo en la parrilla en la carrera española del E-Prix de Valencia esperando su momento detrás del conductor vencedor de BMW Andretti, Jake Dennis.
El joven de 27 años planeaba atacar a Dennis por el liderato justo al final de la carrera, pero el piloto Norman Nato lo empujó a la trampa de grava a la salida de la curva 9 en la vuelta 18, dejándolo en el quinto lugar.
Luego de lo ocurrido, Lynn logró recomponerse con su propio “Attack Mode” y ascendió a la clasificación en el último lugar en el podio, lo cual marca el segundo E-Prix de Valencia como la primera carrera en la que el británico consigue estar entre los tres primeros.
«Es una pena, para ser honesto. Norman se ha disculpado. Pero eso es parte del juego e impactó nuestra estrategia porque asumimos el riesgo. Es una pena porque considero que teníamos suficiente energía y el vehículo para ganar. Sin embargo, recuperamos lo que pudimos y fue el tercer puesto», dijo Lynn.
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Lynn expresó no sentirse desanimado por perder la oportunidad de luchar contra Dennis por la victoria y le dio crédito al piloto novato de BMW señalando que su compatriota lideró de principio a fin.
Por otra parte, Nato cayó del segundo lugar al quinto después de que se tuvo en cuenta la penalización. El conductor de Venturi se disculpó por el incidente y dijo que era una consecuencia directa de que los conductores corrían demasiado cerca unos de otros mientras ahorraban energía.
«Esta carrera fue realmente sobre la gestión de la energía, así que desde el principio, especialmente en las curvas, todos intentamos ahorrar la mayor cantidad de energía posible», dijo.
Nato explicó que los toques que ocurren no son adrede y que en su caso particular ni siquiera estaba intentando adelantar a Alex Lynn.
“Por eso fui a disculparme porque si yo fuera él también me hubiera enojado. Pero sabemos que en la Fórmula E este tipo de cosas pueden suceder. Un pequeño error costará mucho. Todavía estoy aprendiendo».
Redacción | Gabriel Sayago
