BMW y Ford anunciaron un aumento en la inversión en baterías de estado sólido con una nueva ronda de financiación de 130 millones de dólares para Solid Power.
Solid Power, es una startup con sede en Colorado que surgió de un programa de investigación de baterías en la Universidad de Colorado Boulder. BMW invirtió en la puesta en marcha en 2017 y Ford siguió con su propia inversión en la empresa en 2019.
Junto con la inversión, BMW y Ford «ampliaron los acuerdos de desarrollo conjunto existentes con Solid Power para asegurar todas las baterías de estado sólido para futuros vehículos eléctricos».
Las baterías de estado sólido son ampliamente consideradas como la próxima generación de celdas de batería para impulsar la venta de vehículos eléctricos. Las mismas, ofrecen ventajas como el potencial para una mayor densidad de energía (mayor alcance), una carga más rápida y pueden ser más seguras.
Sin embargo, ha habido problemas para llevarlos a la producción en volumen a un costo en el que pueden competir con las últimas celdas de baterías de iones de litio que han bajado significativamente el costo durante la última década.
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Ante la mencionada problemática, varias empresas afirman estar resolviendo esos problemas y ahora están listas para invertir en la producción en masa de esas celdas de estado sólido. En ese sentido los fabricantes de automóviles han mostrado interés buscando asegurar el suministro de celdas de batería para respaldar sus planes de vehículos eléctricos.
“La inversión posiciona a Solid Power para producir baterías automotrices a gran escala, aumentar la producción de material asociado y expandir las capacidades de producción internas para la futura integración de vehículos. BMW Group y Ford tienen como objetivo utilizar la tecnología de baterías de estado sólido de bajo costo y alta energía de Solid Power en los próximos vehículos eléctricos”, dice Solid Power en un comunicado de prensa.
La compañía dijo que tanto Ford como BMW deberían usar baterías de esa línea de producción piloto el próximo año para probar en sus propios vehículos eléctricos.
Si todo va bien, pasarán algunos años más antes de que puedan lograr una producción en masa y poner las baterías en vehículos eléctricos de producción.
Redacción | Gabriel Sayago
