Hyundai Motor ha anunciado una asociación con Forze Hydrogen Racing, el equipo de estudiantes que diseña, construye y compite con automóviles de carreras eléctricos de hidrógeno con el fin de promover este tipo de mecanismo de movilidad.
Este año, Forze terminará la primera iteración del Forze IX. Luego, en 2022, el equipo implementará el segundo balance y finalizará con la construcción del vehículo. Una vez completado, se espera que sea el coche de carreras eléctrico de pila de combustible más rápido del mundo, lo cual representará gran avance en las carreras sostenibles.
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En ese sentido, Hyundai cooperará con Forze para ampliar los límites de la movilidad de las pilas de combustible. Los estudiantes innovadores del equipo de Forze consultarán con ingenieros del Centro Técnico de Hyundai Motor Europe en Rüsselsheim, Alemania, lo que será un gran plus en experiencia.
“Forze es un equipo emocionante formado por algunas de las mentes jóvenes más brillantes y con un historial comprobado de llevar la movilidad de la pila de combustible a la pista de carreras. Hyundai se complace en formar parte de esta asociación con Forze. Aprovechando nuestro liderazgo en movilidad de pilas de combustible y la ambición de Forze de llevar el hidrógeno al siguiente nivel, juntos ampliaremos los límites de lo que es posible en el desarrollo de carreras sin emisiones».
Tyrone Johnson – Jefe de Desarrollo de Vehículos en el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe
Hyundai, por otro lado, aporta sus décadas de experiencia y liderazgo en innovación y desarrollo de vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV). Entre otros reconocimientos, el FCEV de segunda generación de la compañía, el NEXO, recibió recientemente la calificación máxima de cinco estrellas de Green NCAP.
Los números del Forze IX
El Forze IX tendrá una velocidad máxima de 300 km / h y una aceleración de 0-100 km / h en menos de tres segundos. Con un peso de 1.500 kg (3306 libras), el automóvil llevará dos sistemas de celdas de combustible con una potencia combinada total de 240 kW, y un acumulador con una potencia de impulso máxima de 600 kW y tracción total.
Para más información: www.hyundai.news
Redacción | Gabriel Sayago
