No cabe duda del poder que los deportes tienen sobre las personas. La capacidad de influenciar en los fanáticos alcanza un nivel más allá de lo comprensible y series como Extreme E, Pure ETCR, eSkootr, lo saben. Por ello, se han unido en el Green Racing Virtual Summit #2 para discutir y definir el futuro de los deportes del motor, donde la empresa de suministro de energías limpias, Enel X, juega un papel fundamental.
Motor, electricidad, pasión, velocidad y adrenalina son las características principales de las competiciones verdes. Sin embargo, las divisiones recientemente descritas trascienden hacia otro plano al abordar temas importantes como el cambio climático, igualdad de género, seguridad y responsabilidad social. Por ello, te invitamos a repasar cada una de las fortalezas, visiones y pensamientos de estas categorías.
Extreme E
Julia Fry, jefe de comunicaciones de Extreme E, reveló detalles importantes acerca de la categoría 100% electrificada de todoterrenos, partiendo por supuesto de la sostenibilidad, yendo un poco más allá de lo ya realizado en este sector. «Alejandro Agag vio una oportunidad de ir más adelante, algo más extremo, complementando la idea abordando el cambio climático».
¿Extremo? Sí, pero detrás del Odyssey 21 se esconden un montón de valores que Extreme E se ha encargado de promover como su principal misión. La igualdad de género es una de ellas. Un piloto masculino y uno femenino forman parte de los equipos que hacen vida en cada X Prix, visitando locaciones increíbles, llenando de velocidad las pantallas de los aficionados, pero también promoviendo un segundo mensaje súper importante: el cambio climático por medio de personajes respetados en el automovilismo (Carlos Sainz, Jenson Button, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, entre otros).
«Se trata de hacer ver a las personas que todo es acerca de la responsabilidad. Los deportes a motor son una de las plataformas más poderosas para llegar a la gente. Es una manera importante de atraer a las personas sobre estos mensajes (cambio climático)», continúo Fry. Por supuesto, la competición ha superado con creces las expectativas, llegando a varios rincones del planeta con la intención de transmitir su mensaje de consciencia.
«La recepción ha sido increíble. Unas 17 o 18 millones de personas viéndonos… Y seguimos creciendo. El feedback ha sido que (a las personas) les encanta ver un concepto diferente del deporte. Con tres carreras hasta el momento continuamos creciendo y aprendiendo todo el tiempo».
Fry detalló que la clave y enfoque principal de Extreme E es «llevar a los espectadores a estas locaciones (donde se compite) haciendo de ello lo más entretenido posible, pero que al mismo tiempo abriendo sus ojos para que se den cuenta de los problemas que afectan a estas regiones».
Pure ETCR
Electrificados al 100%, esta división funge como la primera categoría de turismos, logrando llegar a los corazones de los fanáticos rápidamente gracias al diseño de los autos, prestaciones y concepto de carrera aplicado por ellos, y así lo ve Xavier Gavory, director de Pure ETCR, quien brindó un balance sobre los alcances conseguidos desde que se estrenó la serie en junio, en Vallelunga.
«Definitivamente tenemos muchas cosas en común con Extreme E. Si te gusta el motorsport y las carreras, Pure ETCR te encantará, porque tiene todos los ingredientes para ello… Somos una serie nueva que ha sido creada en 2021. Se suponía que sería en 2020 pero tuvimos que posponerla por las razones que todos conocen (COVID-19)».
La velocidad está presente en los autos, haciendo que las batallas sobre los trazados sea emocionante. «Aquí se tiene la posibilidad de ver una experiencia verdadera en vehículos de turismo, lo cual es muy diferente a los coches ETCR normales. De hecho, pueden alcanzar 500 kW, quizá, no suena muy atractivo para los fanáticos del deporte a motor pero esto viene siendo aproximadamente unos 700 caballos de fuerza», señaló Gavory.
Más allá de la acción en pista, la sostenibilidad también juega un papel fundamental para ellos… «Tenemos que mantenernos enfocados en nuestra misión inicial, la cual es promover la electromovilidad a muchas audiencias como responsabilidad social global».
Sin dudad alguna, Pure ETCR envuelve a los amantes del motorsport por medio de su modalidad de competición y sus diversas pruebas que resaltan un lado nuevo de las carreras que fácilmente puede atrapar a los seguidores de la velocidad.
«Tenemos objetivos claros y todos deben ser alcanzados (jóvenes, mujeres, hombres, adultos). En el formato que estamos manejando hacemos algo estilo videojuego, tenemos drones volando alrededor de las pistas, lo cual es algo sin precedentes, tenemos formatos de batalla tipo torneos de Grand Slam, contamos con carreras sprint, formatos para escoger en tu teléfono móvil donde puedes entrar y salir”, subrayó.
La posibilidad de ver autos del día a día compitiendo en la categoría de turismos es una ventaja dentro del mercado automotriz sostenible, pues incentiva a las personas a llevar un modelo de estos a casa. «Con nuestro trabajo creo que probamos que la electromovilidad es atractiva, divertida y brinda emociones, especialmente por los vehículos de la división, que son versiones deportivas que puedes comprar en la calle. Así que es muy fácil para las personas decir: ‘Ok, me encanta este auto, quiero comprarlo’. Esa es la idea».
eSkootr Championship
Luego los todoterrenos y turismos, llegó el turno de la micromovilidad, que también cuenta con una iniciativa destinada a los deportes a motor electrificados. Actualmente preparan el proyecto para estrenarlo en 2022 por medio de su división de scooters. Allí, habrá muchos pilotos talentosos alcanzando velocidades de hasta 100 kilómetros por hora, pero más allá de ello, el propósito de su mensaje supera las energías limpias para abarcar la seguridad, tal cual como explicó la Dra. Cristina Pace, presidente del grupo de trabajo de sostenibilidad del eSkootr Championship.
«eSkootr es un nuevo campeonato que veremos el próximo año, el cual no solo promueve la sostenibilidad sino la educación, seguridad y todas estas bases de la macromovilidad. Queremos llevar la seguridad para que sea cada vez más común». Justamente, generar consciencia sobre los aspectos más importantes al momento de abordar un vehículo se ha convertido en la base principal de la categoría.
La serie eSC ha confiado en la compañía YCOM para desarrollar y optimizar el scooter oficial del campeonato, haciendo de la pieza toda un arma letal al momento de recorrer los circuitos sin olvidar la seguridad como principal emblema.
Enel X
El trabajo de Enel X juega un papel fundamental para el funcionamiento, desarrollo y proyección de la movilidad sostenible, tanto dentro como fuera de las pistas. Estudiar, desarrollar y promover el uso de energías limpias forma parte de la misión de la compañía, acoplándose de gran manera en diversas divisiones del deporte a motor. Michele Cecchini, jefe de eMotorsport de Enel X, avala el aporte de estas categorías y revela cómo su compañía logra laborar en conjunto, en pro de la sostenibilidad.
«Lo que pienso de estos programas es que hacen cosas increíbles. Extreme E, Pure ETCR, eScootr, cuentan con aplicaciones y requerimientos muy diferentes, pero al mismo tiempo, siguiendo el mismo camino orientado al uso de energías verdes Hemos estado trabajando con la mayoría de ellos y te puedo decir que en orden de manejar la transición energética hacia un panorama totalmente sostenible, tenemos en mente que todos deseamos crear maneras de producir y traer energías renovables».
El desarrollo de la tecnología tiene mucho que ver. Enel X aprovecha este apartado y lo integra a su programa de trabajo con la finalidad de extraer el máximo potencial posible. «La mezcla es la clave, pues la combinación tecnológica, el modo en que la integran y la vuelven ajustable a los diferentes requerimientos de sus campeonatos, creo que ese es el truco. Hemos estados probando, desarrollando y usándolos, trabajando juntos en nuevas soluciones, por ejemplo, las aplicaciones de hidrógeno, cargadores, super cargadores, entre otros».
«Hay que tener en cuenta que la verdadera visión es hacer del deporte a motor un medio sostenible en el futuro. La clave es usar lo que tenemos de la mejor manera posible. Optimizar y mejorar lo que está disponible sin desperdiciar nada, especialmente cuando hablamos de energía»
Michele Cecchini, jefe de eMotorsport de Enel X .
Redacción | Ronald Ortega
