Jaguar Land Rover (JLR) está desarrollando un prototipo de vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno basado en el nuevo Land Rover Defender. Las pruebas están programadas para comenzar este año.
El concepto es parte del objetivo de Jaguar Land Rover de lograr cero emisiones para 2036 en toda su cadena de suministro, productos y operaciones para 2039.
JLR dice que los vehículos de celda de combustible son complementarios a los vehículos eléctricos de batería en el camino de los cero emisiones.
Cabe destacar que los vehículos de celda de combustible impulsados por hidrógeno proporcionan una alta densidad de energía y un reabastecimiento rápido de combustible, así como una pérdida mínima de alcance a bajas temperaturas, lo que hace que la tecnología sea adecuada para vehículos más grandes y de mayor alcance, o aquellos que operan en entornos fríos o calientes.
Otro aspecto a considerar es que desde 2018, el número de vehículos de celda de combustible en la carretera casi se ha duplicado, de esta forma se ha incrementado el uso del elemento en cuestión a través de las estaciones de servicio del en más del 20%.
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En ese sentido, para 2030, los pronósticos indican que el despliegue de vehículos de celda de combustible impulsados por hidrógeno podría superar los 10 millones con 10,000 estaciones de servicio alrededor de todo el mundo.
Detalles del proyecto
El plan de ingeniería avanzada de Jaguar Land Rover, conocido como Proyecto Zeus, está financiado en parte por el Centro de Propulsión Avanzada, permitirá a los ingenieros comprender cómo se puede optimizar un tren motriz de hidrógeno para ofrecer el rendimiento y la capacidad esperados por sus clientes: desde la gama para reabastecer de combustible y remolcar a la capacidad todoterreno.
Para entregar el Proyecto Zeus, Jaguar Land Rover se ha asociado con socios de investigación y desarrollo de clase mundial, incluidos Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems y el Centro de industrialización de baterías del Reino Unido (UKBIC) para seguir creando prototipos vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno.
Redacción | Gabriel Sayago
