La Fórmula E ha avanzado mucho en menos de 10 temporadas. La serie ha recorrido dos saltos astronómicos en el rendimiento de los vehículos eléctricos y ha impulsado la revolución con el salto de GEN1 a GEN2 y luego al el GEN3.
Si bien el Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E tiene solo nueve campañas, la tecnología en la pista está en constante evolución y ha experimentado cambios revolucionarios en ese período de nueve años.
En la temporada 1, en 2014, la Fórmula E marcó el comienzo de una revolución con el automóvil GEN1 de ruedas abiertas totalmente eléctrico, el primero de su tipo en el deporte del motor.
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Salto de era
En los breves nueve años transcurridos desde entonces, la Fórmula E dio bienvenida al siguiente cambio tecnológico con GEN2 en la temporada 5. Más potencia y casi el doble de la capacidad de energía utilizable, duplicando efectivamente rango a pesar de que su batería tiene aproximadamente el mismo tamaño y peso que su predecesor.
De GEN1 a GEN2, además de un gran salto en la capacidad de energía, el ritmo y el rendimiento también aumentaron un poco. La potencia de salida saltó de 150kW a 200kW en el modo de carrera entre la temporada 1 y la temporada 7, con el MODO ATAQUE produciendo 10kW adicionales y el modo de clasificación aumentando la potencia a 250kW.
Esto redujo en 0,2 segundos el sprint de 0 a 100 km/h, que se redujo a 2,8 segundos, elevando la velocidad máxima hasta 280 km/h (174 mph) desde 225 km/h (140 mph).
Para la temporada 8 y el canto del cisne de GEN2, la potencia se incrementó a una base de 220 kW y el MODO ATAQUE alcanzó la potencia máxima de nuestra segunda era con 250 kW o 335 bhp.
La temporada 9 vio el tercer gran salto de la Fórmula E y la era GEN3, con el nuevo auto, presentado en vista previa y lanzado en el E-Prix de Mónaco de 2022, saliendo a la pista por primera vez en Valencia, en las pruebas, ese mismo año.
La campaña 2022/23 vio la culminación de ocho años de carreras eléctricas de clase mundial y todo lo aprendido por los equipos e ingenieros de la Fórmula E llegó a la pista: es el pináculo y la intersección del alto rendimiento, la eficiencia y la sostenibilidad.
El nuevo GEN3 es más ligero, más pequeño, más rápido y más sostenible que el anterior, e incorpora una serie de características de vanguardia destinadas a inspirar e informar a los principales fabricantes de automóviles sobre sus próximos movimientos en el mercado de automóviles de consumo, al tiempo que demuestra que no es necesario hacer concesiones en Un coche de carreras eléctrico.
