Hace algunos días se vivió un momento que marca un punto de inflexión con respecto a la tecnología sostenible en el mundo de las carreras. En las míticas 24 horas de Le Mans, dos vehículos propulsados por hidrógeno ofrecieron al público una exhibición que significó el inicio de la nueva era donde los combustibles fósiles van quedando atrás.
Detrás de todo ese escenario se encuentra Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l’Ouest (ACO), la organización automovilística más importante de Francia.
Fillon está al frente del ambicioso proyecto Mission H24, que inició en 2019, con la presentación de la sociedad conformada por Red Bull Advanced Technologies (RBAT), es decir, el soporte técnico del equipo de Fórmula 1 y Oreca, el constructor francés de chasis y motores para fabricar los prototipos que se usarán en la clase Hydrogen que arrancará en 2024 en Le Mans.
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Cabe destacar que también el World Endurance Championship lleva a cabo este año una nueva clase máxima, denominada Le Mans Hypercars (LMH) híbridos, para la cual Toyota ya presentó su auto esta temporada; Peugeot anunció que se sumará en 2022 y el triunfal y sorpresivo regreso de Ferrari, que estará en Le Mans en 2023, después de 50 años de haber abandonado las carreras de resistencia y un largo legado en la icónica prueba francesa.
Un anuncio histórico
Para el directivo del ACO, la inclusión del hidrógeno en los vehículos de Le Mans representa una noticia sin precedentes con el gran atractivo que llevará para el público el Mission H24.
«Con Oreca, participante legendario de las 24 Horas de Le Mans, y Red Bull Advanced Technologies, una empresa involucrada con éxito en el deporte motor, ACO reúne lo mejor de la resistencia y la tecnología para garantizar el máximo rendimiento para su categoría de hidrógeno en las 24 Horas de Le Mans en 2024”, añadió Fillon.
“Esta colaboración demuestra el atractivo de las decisiones tomadas por la ACO en cuanto al futuro del automovilismo y subraya nuestra ambición de tener un deporte motor libre de carbono para las futuras generaciones”, puntualizó.
Brillante y sorpresivo perfil
Un aspecto que pocos conocen sobre Pierre Fillon es que se graduó de oftalmólogo, pero toda su vida ha estado ligado al mundo del automovilismo. Desde 2012 preside el Automobile Club de l’Ouest que se encarga de la organización de las 24 Horas de Le Mans.
Fillon también es piloto de carreras. Después de haber estudiado en varias escuelas de conducción francesas (incluida la de Le Mans), participa en las V Series de la Federación Francesa desde 2009.
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Apasionado del automovilismo en general y de los coches en particular desde niño, asistió a sus primeras 24 Horas de Le Mans en 1966. Desde esa fecha, no se ha perdido una sola edición del gran evento del calendario internacional de deportes de motor.
Se incorporó al Automobile Club de l’Ouest en 1995 antes de ser nombrado director en diciembre de 2003, miembro del comité de dirección en noviembre de 2006, y asumió la presidencia el 31 de mayo de 2012.
Redacción I Jhonattan González
