La Extreme H, la primera competición de carreras de hidrógeno en el mundo, ha logrado que su vehículo de carreras, el Pioneer 25, superara con éxito las pruebas obligatorias de choque de chasis impuestas por la FIA.
De esta manera, se convierte en el primer auto impulsado por hidrógeno en cumplir con las rigurosas regulaciones de pruebas de choque de la FIA, enfocadas en la seguridad ante impactos laterales y vuelcos, abriendo una puerta hacia una nueva era de tecnologías e innovación en el sector.
«Me complace decir que el Extreme H Pioneer 25 ha pasado sus pruebas de choque de chasis obligatorias de la FIA con gran éxito», aseguró Mark Grain, director técnico de Extreme E, a Racer.
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«No deberíamos subestimar esto. Es el primer automóvil de carreras de hidrógeno que cumple con los estrictos criterios de la FIA. Hemos trabajado con la FIA para definir estas pruebas de choque y ha habido una gran colaboración para lograr este importante hito. Ningún otro automóvil de carreras de hidrógeno ha pasado por pruebas de choque como las nuestras, por lo que es un gran logro», prosiguió.
Los próximos pasos
El siguiente paso para el Pioneer 25 será someterse a las pruebas de resiliencia de la FIA, que evaluarán la resistencia de sus tanques y paquetes de baterías. Tras superar esta fase, se llevarán a cabo más pruebas en pista en octubre.
“El chasis en sí es mucho más fuerte, sin embargo, hemos añadido estructuras de compuesto de carbono para choques que se asientan sobre los dos tanques de hidrógeno, y también para la prueba de impacto lateral tenemos estructuras de compuesto a cada lado que absorben energía», añadió Grain .
«Los sistemas de alta y baja presión de hidrógeno también se instalaron durante las pruebas. Los sistemas se presurizaron para ambas pruebas, y las presiones dentro de ellos se monitorearon como datos en vivo. Eso fue para asegurar que los sistemas no se dañaran y perdieran presión”, concluyó.
Finalmente, la fabricación de los autos de Extreme H para su temporada inaugural dará inicio en las próximas semanas, con la expectativa de que los vehículos sean entregados a los equipos antes de que termine 2024.
