“Pensar y actuar con rapidez”, una de las premisas de la empresa de origen francés Spark Racing Technology, la cual ha contado con un acelerado crecimiento de 0 a 100 km / h desde que la Fórmula E le otorgó la confianza para crear el primer monoplaza de carreras 100% eléctrico. Actualmente, el fabricante trabaja en la tercera generación de la serie, la Gen3.
Movilidad eléctrica, mecánica y aerodinámica han sido los tres aspectos en los que la firma fundada en el 2012 ha puesto toda su energía, mismos que le sirvieron para avanzar con el vehículo Odyssey 21 de la primera serie de todoterrenos 100% eléctricos, Extreme E.
Su creación llegó de la mano del destacado ingeniero y gerente de equipos, Frédéric Vasseur. Luego de la fundación de SRP, sólo han llegado cada vez más retos para una marca que, ha abierto las puertas para que el mundo pueda presenciar carreras sin emisiones que cada día siguen naciendo.
Retomando la frase “Pensar y actuar con rapidez”, podemos decir que Spark Racing ha tenido que trabajar a contra reloj en los grandes proyectos. Para desarrollar el primer monoplaza eléctrico de carreras, destinado a la Fórmula E y denominado Formulec EF01, el fabricante logró construir el prototipo en menos de un año.
Ahora, luego de que la Fórmula E ha recibido el estatus de Campeonato Mundial y es conocida como ABB FIA Formula E World Championship, Spark Racing Technology trabaja en la Gen3 que dará un gran impulso a la categoría, aportándole más calidad y emoción para sus aficionados.
Está previsto que el nuevo vehículo salga al ruedo en 2022 con la novena temporada.
Más allá de las cuatro ruedas
Monoplazas y todoterrenos son la especialidad de la casa para Spark Racing Technology, pero su alianza con LMX Bikes también le ha permitido explorar y explotar su potencial en el ámbito de las motocicletas y bicicletas 100% eléctricas.
Una motocicleta ultraligera de 45 kilogramos (LMX 161) y una bicicleta que puede alcanzar los 45 km / h son dos de las principales propuestas en dos ruedas que ofrece la asociación.
Ambos modelos, están especialmente diseñados para afrontar desde terrenos planos hasta los entornos más rústicos que depara la naturaleza. Todo ello, con materiales 100% reciclables, un aspecto clave en un mercado que cada vez profundiza sus esfuerzos en para más sostenible.
También como OEM
Spark, también es conocida por su ingeniería para OEM (Original Equipment Manufacturer).
Aunque por motivos de confidencialidad el fabricante en cuestión no puede revelar los proyectos que realiza en conjunto con una serie de empresas de gran relevancia global, podemos decir que cuenta con prototipos galardonados y, por si fuera poco ¡El hidrógeno también ha estado entrando en sus planes!
Redacción | Osward Rubio
