Renault lanzará una nueva furgoneta a finales de 2021 que llevará por nombre «Master ZE Hydrogen» una alternativa a la edición de diésel. El vehículo se venderá junto con el Master ZE eléctrico y se está desarrollando en conjunto con el socio de hidrógeno de Renault, Plug Power.
Si bien el Master ZE es ideal para uso urbano cuenta con un alcance de menos de 100 millas, lo que nos dice que no es adecuado para viajes más largos, especialmente en rutas de alta velocidad. En este aspecto, es donde se pretende que intervenga el Master ZE Hydrogen.
La furgoneta impulsada por hidrógeno utilizará el mismo sistema de propulsión eléctrica que el ZE estándar, pero la adición de tanques de hidrógeno significa que se puede lograr un alcance mucho más largo.
Mark Sutcliffe, vicepresidente senior de la Unidad de Negocio Renault LCV, confirmó que la furgoneta de hidrógeno se encuentra actualmente en desarrollo y que se dará a conocer inicialmente «más adelante en 2021», antes de salir a la venta en Europa en 2022. Insinuó que Renault apunta a tener un rango de «entre 500 km y 600 km de autonomía» para su nuevo modelo.
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Eso significa que el Master Hydrogen debería poder cubrir al menos 310 millas antes de que necesite repostar, más del triple de la distancia que el Master ZE es capaz de viajar antes de que sus baterías necesiten recargarse.
No se ha revelado más información, aparte del hecho de que el modelo que se verá más adelante no será la versión de producción final. Renault ha estado probando camionetas de hidrógeno en Francia desde 2019.
Los precios aún no se han confirmado, pero es poco probable que el Master ZE Hydrogen sea accesible: el Kangoo Hydrogen más pequeño tenía un precio de más de 40.000 euros, más del doble del precio inicial del diesel Kangoo y 15.000 euros más que el ZE puramente eléctrico versión. Sin embargo, los acuerdos de arrendamiento y los incentivos deberían ayudar a reducir el precio del Hidrógeno Maestro.
Redacción | Gabriel Sayago
