En compañía de Hyundai, Toyota es uno de los fabricantes de automóviles que se encuentra apostando con mayor fuerza por el hidrógeno, y es que la marca nipona ya cuenta con vehículos de pila de combustible en cartera que ya comercializa, aunque ahora acaba de revelar un nuevo módulo.
Según Toyota, la estructura del módulo FC (Fuel Cell, pila de combustible) es de contenidas dimensiones y ha sido concebida para un amplio abanico de aplicaciones, tales como vehículos, camiones y autobuses. Los trenes o barcos también podrían estar involucrados, así como generadores fijos. Su comercialización iniciará en unas semanas.
El módulo FC está diseñado a partir de la tecnología que Toyota aplica a sus vehículos de hidrógeno. Es decir, traslada la tecnología del Mirai o de sus camiones y autobuses de pila de combustible a esta unidad de energía de cero emisiones.
Éste sistema de tipo compacto gestiona el suministro del aire, del propio hidrógeno, así como la refrigeración y el control de energía.
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Los modelos disponibles serán dos: uno vertical (Tipo I), de 89 cm de largo por 63 cm de ancho y 69 de alto; y otro horizontal (Tipo II) de 1,27 m de largo por 63 cm de ancho y 41 cm de alto. Su peso será de 250 kg y 240 kg respectivamente.
Potencia y seguridad
Además, cada uno de estos módulos de pila de combustible se ofrecerá con dos potencias nominales: de 60 kW y de 80 kW, con un voltaje de entre 400 o 750 vatios. Aunque la firma señala que estos valores podrían sufrir cambios en estas unidades de pila de combustible en su versión definitiva que empezará a venderse en las próximas semanas.
Este módulo FC se podrá conectar a cualquier dispositivo eléctrico provisto de motor, inversor o batería gracias a que dispone de un convertidor de voltaje de FC integrado.
En términos de seguridad, Toyota asegura que esta unidad, como la tecnología que equipan sus vehículos, está diseñada para impedir fugas de hidrógeno y en caso improbable de que se produzca alguna, la unidad lo detecta y neutraliza inmediatamente.
Información: Toyota
