Durante el ‘Power Day’, evento en el que Volkswagen ha expuesto todos sus planes de electrificación, la marca anunció que reducirá al menos un 50% en coste de las baterías de sus coches eléctricos a partir de 2023.
Volkswagen también se ha propuesto el objetivo de abaratar el precio en hasta un 30% en los coches de segmentos superiores y de gran volumen. Según Thomas Schmall, miembro del Consejo de Tecnología del Grupo Volkswagen, esa es una de las claves para que la movilidad eléctrica sea por fin “asequible y la tecnología de conducción dominante”.
El firma alemán señaló que el precio de las pilas quedará “muy por debajo” de los 100 euros por kWh.
Esta reducción en el coste de las baterías será posible gracias a las nuevas celdas unificadas que se emplearán con baterías estructurales, las cuales serán estrenadas en 2023 y para el año 2030 irán equipadas en ocho de cada 10 vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen (incluyendo a todas las marcas).
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Según el fabricante alemán, conseguirán ahorrar costes optimizando el tipo de célula, aplicando métodos de producción innovadores y haciendo un uso intensivo del reciclaje. La fuente de ahorro más importante serán las propias materias primas del ánodo y el cátodo, que permitirán reducir el coste un 20%.
El diseño de la celda permitirá ahorrar otro 15%, mientras que la producción reducirá el precio otro 10%gracias a procesos más eficientes y economías de escala.
Aumento de producción en Europa
El Grupo Volkswagen dará un fuerte impulso a la producción de baterías en Europa hasta tener un total de seis fábricas de celdas en funcionamiento en el viejo continente para el año 2030, garantizándose así la seguridad y regularidad en el suministro.
Las dos primeras fábricas entrarán en funcionamiento en Skellefteå (Suecia) y en Salzgitter (Alemania). La fábrica sueca, que Volkswagen dirigirá en colaboración con Northvolt, entrará en funcionamiento en 2023 y concentrará el grueso de la producción, que se irá ampliando gradualmente hasta alcanzar una capacidad anual de hasta 40 GWh.
Además de las dos mencionadas, Volkswagen construirá una fábrica en Europa Occidental (en España, Francia o Portugal, según Thomas Schmall); otra en Europa del Este; y dos más cuya localización todavía no se ha anunciado.
Redacción | Gabriel Sayago
