Cual composición hecha por Beethoven, Porsche realizó una creación muy fuera de lo convencional y que hoy está dando grandes frutos: se trata de su modelo Taycan Turbo S, una creación que gracias a la delicadeza en la unificación de sus piezas, ha conseguido brillar en la élite, obteniendo un par de récords Guinness.
En la revista para clientes de Porsche, llamada ‘Christophorus’, la marca alemana ha resaltado el funcionamiento mecánico del Taycan, haciendo hincapié en su inclinación por el motor síncrono de imanes permanentes (PSM), una opción que califican como “más rentable” en comparación a motor asíncrono (ASM).
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“El bobinado en horquilla es clave en los motores eléctricos” indica el escritor del artículo Peter Weidenhammer, haciendo énfasis en que este sistema, a diferencia de otros un tanto comunes, dicha tecnología utiliza un proceso de montaje basado en la conformación; muy distinto a los procesos que toman el alambre de cobre de una bobina sin fin.
Al pensar en el Taycan, los ingenieros responsables sin duda pensaron en un auto de carreras, un hecho que se ve reflejado en sus dos motores síncronos de tensión constante, claves para poner en funcionamiento los 800 voltios del deportivo.
Lo que le diferencia
Según el escrito, el Porsche Taycan es el único coche eléctrico que cuenta con una caja de cambios de dos marchas en su eje trasero, el cual se complementa con un eje delantero que recibe su fuerza por medio de un engranaje planetario de una sola marcha.
Récord Guinness
El pasado 17 de marzo, el Taycan Turbo S se hizo con un récord Guinness en el Autódromo Las Américas, de República Dominicana al lograr la mejor velocidad (208,79 kilómetros por hora) en el cuarto de milla (400 metros) del Caribbean Drag Racing League.
El coche estuvo conducido por el destacado Jacinto Peynado, quien tras conseguir el hito, declaró a los medios: “cualquier modelo de Porsche está enfocado a ofrecer un gran rendimiento, sin importar el motor o el tipo de carrocería”.
Redacción | Osward Rubio
