La consultora de energía marina AqualisBraemar LOC fue elegida por Caledonian Maritime Assets Ltd. (CMAL) para asociarse en el diseño de un ferry marítimo de pasajeros y automóviles impulsado con pila de combustible de hidrógeno. El proyecto es llamado HYSEAS III, y es financiado por Horizonte 2020.
HYSEAS III tiene como objetivo aprovechar los hallazgos de sus versiones anteriores al demostrar que las celdas de combustible pueden integrarse con éxito a través de un sistema de propulsión eléctrica híbrida marina comprobada (propulsión eléctrica, equipo de control, baterías, etc.), junto con arreglos asociados de almacenamiento y abastecimiento de hidrógeno.
El proyecto HYSEAS III desarrollará y validará datos en un sistema de tren motriz de tamaño completo en tierra, con un proceso denominado «prueba de cadena». Durante ese momento se mide el riesgo mediante la validación completa del tren motriz de la embarcación antes de comprometerse con el costo total de construcción de la embarcación.
La prueba de cuerdas HySeas III cuenta con los siguientes componentes: Sistema de pila de combustible (que consta de 6 pilas de combustible Ballard HD-100 de 100 kW), baterías de iones de litio, dos multidrives, bancos de carga variables para simular propulsores de azimut y proa, tuberías y almacenamiento de hidrógeno, sistema de refrigeración, sistema de gestión y control de energía.
El socio Kongsberg Maritime diseñó las pruebas integrales para investigar si el sistema sería adecuado para manejar y responder a las demandas que ocurren normalmente durante las operaciones marítimas normales.
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Estos perfiles operativos incluirán los cambios de carga esperados durante tres modos: tránsito, puerto y maniobras. La prueba exhaustiva prueba extendida durante varios meses también está destinada a probar la seguridad, la respuesta a la carga, la respuesta transitoria y las situaciones de emergencia del sistema.
El alcance del trabajo de AqualisBraemar LOC es diseñar un ferry de pasajeros y automóviles de doble extremo capaz de utilizar el tren de transmisión impulsado por hidrógeno y, por lo tanto, funcionar completamente libre de emisiones.
Cabe destacar que en los últimos años, AqualisBraemar LOC ha desarrollado una gama de servicios de consultoría marítima y de ingeniería para respaldar las iniciativas de reducción de carbono en el sector marítimo, incluida la experiencia en ingeniería eléctrica e integración de combustibles alternativos para embarcaciones.
El ferry será diseñado según los requisitos de Shapinsay en Orkney, los cuales sugieren que el combustible de hidrógeno se genera a través de la energía eólica. El ferry, que transportará 16 automóviles o dos camiones y 120 pasajeros, podrá navegar hacia y desde cualquier rampa de concreto donde haya H2 disponible localmente para propulsar la embarcación.
El consorcio HYSEAS III está conformado por CMAL (Escocia), Kongsberg Gruppen (Noruega), Ballard (Dinamarca), Orkney Isles Council (Escocia), St Andrew University (Escocia), McPhy (Francia), Arcsilea (Inglaterra) e Interferry (Suecia).
Redacción | Gabriel Sayago
