Forze es definido como un equipo que busca la implementar sostenibilidad en todos los vehículos y campeonatos conformados, con el fin de disminuir las huellas de carbono. Pero el enfoque del equipo neerlandés es un poco distinto al de otras organizaciones, pues desde sus raíces pretenden impulsar el hidrógeno como una de las soluciones futuras para los coches.
Aunque los autos de carrera de celda de combustible de hidrógeno son poco comunes, Forze es el único equipo de estudiantes en todo el mundo que se dedica de lleno a trabajar con este tipo de tecnología.
Desde las filas de Forze utilizan un concepto bastante funcional para desarrollar sus proyectos: La pila de combustible a bordo de los vehículos convierte la energía almacenada en su fuente de propulsión (el hidrógeno) en energía eléctrica.
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La eficiencia de la conversión de combustible es aproximadamente de dos a tres veces mayor que la de un motor de combustión convencional. Además, existen algunas cualidades que distinguen a los vehículos eléctricos de hidrógeno de sus parientes eléctricos de batería. El más obvio sería el tiempo necesario para recargar y el rango de uso. Los tanques de hidrógeno se pueden recargar en minutos, como un automóvil de combustión convencional, mientras que las baterías actualmente necesitan horas para recargarse.
Todo ello, ha sido tomado en cuenta para que la propulsión eléctrica de hidrógeno sea ideal para aplicaciones donde se requiere un funcionamiento continuo y un rango de conducción largo.
Marcas y países que promueven el hidrógeno
Los principales fabricantes de automóviles como Toyota, Mercedes-Benz, Honda y Hyundai están desarrollando automóviles de celda de combustible y comenzaron a venderlos en 2015.
Muchos países europeos están invirtiendo en redes de estaciones de servicio de hidrógeno que se ajusten a estos coches. Alemania es un ejemplo perfecto con 80 estaciones de hidrógeno en funcionamiento. Pero fuera de Europa, el hidrógeno está ganando aún más impulso.
Incluso fuera de Europa, el hidrógeno está ganando aún más reconocimiento. Japón, por ejemplo, tiene como objetivo contar con 40.000 vehículos de celda de combustible en la carretera. Además, planeaban tener edificios completos de la Villa Olímpica alimentados por celdas de combustible de hidrógeno durante los Juegos Olímpicos de Tokio 2020.
Para más información, visite: forze-delft.nl
Redacción | Gabriel Sayago
