Los motores eléctricos de la Fórmula E se encendieron esta semana con el comienzo de las pruebas previas de cara a la zafra número 8 de la categoría fundada por el español Alejandro Agag.
El circuito Ricardo Tormo de Valencia recibe a los 11 equipos y 22 pilotos hasta este jueves, 2 de diciembre, para ponerse en vísperas de la carrera inaugural en Diriyah, Arabia Saudita, a finales del mes de enero.
Las jornadas de entrenamiento cuentan con dos tandas, una matinal de 9 a 12 horas y otra vespertina de 2 a 5. El encuentro sirve a las plantillas para afinar sus maquinarias en las puertas de una campaña que llegará con muchos cambios, como la potencia de los motores y el nuevo formato de clasificación.
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Además, entre los competidores también habrá cambios por las deserciones de Audi y BMW, mientras que Mercedes cierra su ciclo defendiendo el título tanto de pilotos como de constructores.
Parrilla de corredores
También hay novedades en cuanto a los pilotos con el ingreso de Oliver Askew, una de las promesas de IndyCar, con Andretti y otro fichaje destacado como Antonio Giovinazzi que debuta en Dragon/Penske Autosport. Por su parte, Dan Ticktum aterriza en la categoría con NIO 333 tras no conseguir oportunidad en la Fórmula 1.
La alineación ganadora en 2021 con Mercedes sigue siendo un misterio. Se espera que el campeón Nyck de Vries y Stoffel Vandoorne continúen, pero ambos tienen test a mediados de enero en IndyCar. Sin embargo, los dos corredores aspiran a cumplir en pleno con las competiciones.
Ante tantos cambios, el trabajo de los equipos será más complejo para prepararse, por lo que se estima que durante el test de Valencia podrán probar cosas que hasta ahora sólo se han evaluado en simuladores. Los ingenieros tienen a su alcance la oportunidad de analizar ciertos aspectos en los monoplazas que pueden abrir nuevas vías de desarrollo. De hecho, estas jornadas se presentan casi como la única oportunidad para verificar elementos que pueden presentarse durante el desarrollo de un E-Prix, donde los plazos son más ajustados. Incluso si el trazado es distinto a los circuitos urbanos de la Fórmula E, los datos extraídos son muy importantes.
Aunque la pasada temporada la pista de Cheste abrió el calendario de la Fórmula E, España no contará con ninguna carrera de la categoría en el certamen de 2022. Sin embargo, tal como ocurrió en las temporadas 6 y 7, el calendario está sujeto a cambios por las restricciones que puedan surgir en los países debido al COVID-19.
Redacción I Jhonattan González
