A poco más de un mes para que se dispute la gran final de la PURE ETCR, los pilotos empiezan a prepararse para definir quién será el campeón de la temporada inaugural de la serie de turismos eléctricos.
En el caso del actual líder, Mattias Ekström, quien respondió de manera muy curiosa sobre cómo iba a afinar detalles de cara a la carrera de Francia, que sustituyó a Corea del Sur como sede de la etapa decisiva.
De manera jocosa, el sueco declaró al portal oficial de la categoría, que utilizará Google y Youtube para aprender sobre el trazado galo. “Ni siquiera sé dónde está la pista”, bromeó. “Llegué a saber no hace mucho, justo antes de Hungaroring, que íbamos allí”.
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“Utilizaré esas herramientas en la web y trataré de aprender un poco. Voy allí con la mente abierta y los ojos abiertos”, añadió el representante de CUPRA.
Con respecto a su vehículo, señaló que con mucha antelación intentarán conseguir la mejor puesta a punto para ganar la carrera y concretar el cetro en el debut del torneo.
El principal rival de Ekström por la corona es Jean-Karl Vernay de Hyundai Motorsport N, para quien la sede será un evento en casa. Mikel Azcona y Jordi Gene, más el piloto de Romeo Ferraris-M1RA Rodrigo Baptista, son los otros candidatos a llevarse la gloria.
La jornada final de la PURE ETCR se llevará a cabo del 15 al 17 de octubre.
La pista
El recinto cerca de la ciudad de Pau, suroeste de Francia, alberga por primera vez carreras internacionales de turismos y es uno de los trazados más avanzados de Europa en lo que respecta a la tecnología eléctrica.
Una serie de mejoras al circuito en 2018 proporcionó boxes con estaciones de carga eléctrica permanentes como parte de su infraestructura lista para vehículos eléctricos, ya que apunta a convertirse en una instalación de cero emisiones en un futuro próximo.
Francia fue designada por los organizadores de la PURE ETCR para la jornada final, debido a las grandes restricciones de viaje que han impuesto los países por el COVID-19, situación que ponía en peligro la llegada a tiempo de toda la maquinaria, que iba a ser trasladada vía marítima a Corea.
Redacción I Jhonattan González
