El gobierno alemán y las empresas fabricantes llegaron a un acuerdo a inicios del 2020 en el que se establece una ampliación de subvenciones para la compra de vehículos eléctricos en ese país. A raíz de la medida, los concesionarios alemanes se están quedando sin vehículos eléctricos ante un aumento exponencial de sus ventas.
Según datos proporcionados por Autonews de la DGT alemana (KBA), las ventas de coches 100 % eléctricos se triplicaron en 2020, hasta llegar a las 194.163 unidades. En enero de 2021 la curva siguió su ascenso con ventas representó el doble de las acumuladas en el mismo mes de 2020.
Un ejemplo del aumento de las ventas en el país germano es el caso del Mokka-e de la marca Opel, puesto que a finales del año 2020 ya se encontraba agotado el SUV eléctrico y la firma del rayo había vendido toda la producción de 2021 antes de comenzar con las entregas.
Esto también ha conseguido alzar las ventas de modelos como el Volkswagen ID.3, el Renault ZOE o el Tesla Model 3.
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Detalles del acuerdo
El Gobierno alemán comenzó a aumentar las ayudas a la compra de coches eléctricos a finales de 2019 y el Ejecutivo alemán junto con la industria automovilística acordaron aumentar los subsidios y extender el programa de ayudas hasta el año 2025 (o hasta agotar el presupuesto).
El programa tiene un presupuesto de 2.090 millones de euros, y la industria y el gobierno federal se dividirán equitativamente el coste de dichos subsidios.
Los últimos flecos del acuerdo entre el gobierno y la industria de la automoción señalan que la ayuda será 4.000 a 6.000 euros para la compra de vehículos eléctricos que cuesten menos de 40.000 euros.
En caso de superar los 65.000 euros, como es el caso de un Tesla Model S o el Porsche Taycan, no recibirán ayudas públicas. La ayuda contempla también a los vehículos de hidrógeno, el precio de estos últimos les excluye en la práctica de recibir dichos subsidios.
En las subvenciones también están incluidas ayudas para la compra de carros eléctricos usados, sin embargo, los eléctricos usados deberán tener una antigüedad inferior a 12 meses desde su primera matriculación y menos de 15.000 kilómetros recorridos. Además no pueden haber recibido un subsidio estatal equivalente en otro país de la Unión Europea. En caso de cumplir con estas condiciones, podrán beneficiarse de una ayuda de 5.000 euros.
Apuntando a la infraestructura de recargas
Además de la amplicación de las subvenciones, el gobierno alemán y los fabricantes discutieron sobre las formas de ampliar la infraestructura para los vehículos eléctricos. Así las cosas, el Ejecutivo de Angela Merkel se comprometió a invertir 3.500 millones de euros para aumentar el número de puestos de recarga para carros eléctricos.
El objetivo es que haya 50.000 estaciones de recarga de acceso público en todo el país para el año 2022, más del doble de los 21.000 que existen actualmente. No obstante, la cifra sigue estando muy alejada del millón de puntos de recarga de vehículos eléctricos que Merkel ha dicho querer en Alemania para 2030.
Con información de: hibridosyelectricos.com
Redacción | Gabriel Sayago
