Luego de unas 40 participaciones en la Fórmula E, que representan casi la mitad de carreras disputadas desde el inicio de la categoría en la temporada 2014-2015, el británico Alexander Lynn consiguió su primera victoria, a dos fechas del final de la campaña actual.
El piloto de Mahindra Racing hizo una carrera bastante limpia partiendo desde el tercer puesto que, acompañada de una serie de accidentes, le valió para quedarse con la mayor cantidad de puntos en casa propia.
Rowland y Vandoorne que iniciaron en la segunda y primera posición respectivamente, estuvieron involucrados en la serie de contactos que protagonizaron el segundo E-Prix de Londres y se quedaron en la parte baja de la tabla de ganadores.
Contenido relacionado: Jaguar rompe el silencio y se anota en la era Gen3 de la Fórmula E
La carrera + accidentes
Pocos minutos después del inicio de la carrera, llegaría el primer accidente de la mano del piloto Rene Rast, luego de colisionar con el monoplaza del suizo Sébastien Buemi, saliendo de la pista y ocasionando la puesta en marcha del Safety Car. Todo ello, cuando casi todos los conductores activaron su primer attack mode.
Motivado a la acción anterior, Buemi, quien ha tenido una temporada para el olvido, fue penalizado con 10 segundos.
La segunda salida del coche de emergencia llegó por el segundo campeón, António Félix Da Costa, quien sufrió un impacto con Lotterer y se vio en la obligación de abandonar las acciones en Londres.
Reanudada la carrera, Rowland sería otra de las víctimas de la ola de accidentes de la segunda justa de Londres.
Audi, Di Grassi y la polémica
A falta de al menos 22 minutos para el final de la batalla, llegó una situación que mantuvo a los espectadores en gran confusión.
Mientras el safety car estaba en la pista tras el accidente de Da Costa, Lucas Di Grassi de Audi Autosport ABT entro en la pitlane. Allí, se esperaba que el brasileño se detuviera para solventar algún inconveniente.
Sin embargo, a pesar de haber reducido la velocidad considerablemente, Di Grassi paró por fracción de milisegundos y arrancó para adelantar al resto de los pilotos (por la misma pitlane), apareciendo en el primer lugar de manera repentina a la salida del coche de emergencia, manteniendo en confusión al público hasta dos minutos finales.
Así pues, llegaría la bandera negra para Lucas y su equipo, que luego de apelar la una penalización de drive through durante un largo lapso, vio el fin.
Finalmente, Di Grassi recibió una sanción de 20 segundos que le hizo descender al octavo escalón.
El destino final
El 14 y 15 de agosto, llegará el final de la actual temporada de la Fórmula E en la doble fecha de Berlín, donde ya son pocos los pilotos que llegan con aspiraciones de quedarse como campeón.
Redacción | Osward Rubio
