La Unión Europea (UE) llegó a un importante acuerdo que podría terminar de sentar las bases para eliminar los vehículos a combustión y comenzar una nueva era completamente eléctrica.
Los Eurodiputados y Estados que conforman el bloque del viejo continente decidieron adoptar el objetivo de reducir «al menos el 55%» de las emisiones netas de gas de efecto invernadero de la UE para 2030, respecto al nivel de 1990.
Inglaterra fue uno de los principales impulsores del proyecto y meses atrás, el Primer Ministro británico, Boris Johnson, emitió un decreto para limitar la fabricación de autos de combustíon hasta el año 2030.
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Lo cierto es que tras una larga reunión, los denominados “veintisiete” lograron alcanzar un acuerdo provisional para endurecer las emisiones de CO₂ más allá del 40 % fijado hasta ahora, tal y como propuso la Comisión Europea en septiembre de 2020.
Este objetivo se recogerá en la Ley Climática Europea, cuyo fin último es alcanzar la neutralidad climática para 2050.
Foto: AFP
«Nuestro compromiso político de convertirnos en el primer continente climáticamente neutro para 2050 es ahora también un compromiso legal. La Ley del Clima coloca a la UE en un camino verde durante una generación. Es nuestra responsabilidad vinculante con nuestros hijos y nietos», manifestó Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión, en el comunicado oficial y a través de sus redes sociales.
Por su parte, el vicepresidente ejecutivo del Pacto Verde Europeo, Frans Timmermans, subrayó que «este es un momento histórico. Hemos llegado a un acuerdo ambicioso para plasmar nuestro objetivo de neutralidad climática en una legislación vinculante, como guía para nuestras políticas para los próximos 30 años. La Ley del Clima dará forma a la recuperación ecológica de la UE y garantizará una transición ecológica socialmente justa».
¿Cifra suficiente?
Sin embargo, pese al importante anuncio, la reducción del 55% de las emisiones netas de gas de efecto invernadero es menos que el 60% que solicitaba la Eurocámara, en consonancia con las exigencias de las organizaciones ecologistas que presionan cada vez más con manifestaciones de calle y en las distintas plataformas digitales.
Cabe destacar que el acuerdo se produce en un momento clave, en la víspera de una cumbre internacional sobre el clima convocada por el presidente estadounidense, Joe Biden, en la que Washington debe develar su propio objetivo revisado para 2030.
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Dos de los países de la UE más reticentes a la reducción de emisiones eran Polonia y Hungría debido a su dependencia del carbón..
Una vez que el Parlamento y el Consejo aprueben formalmente el acuerdo provisional, la Ley climática europea se publicará en el Diario Oficial de la Unión Europea y entrará en vigor.
En el documento presentado, Europa manifiesta su «compromiso de colaborar con los sectores para preparar hojas de ruta específicas del sector que tracen el camino hacia la neutralidad climática en diferentes áreas de la economía».
A pesar del proyecto presentado por la Eurocámara, parece que aún falta claridad en el sector automotriz, algo que el bloque tiene la intención de proponer para el verano de 2021, pero el acuerdo anticipa un camino acelerado hacia el coche eléctrico.
Este endurecimiento de las normas se traducirá en que para 2030 solo se puedan vender coches híbridos enchufables o eléctricos, ya sean de batería o de pila de combustible.
Redacción I Jhonattan González
