La calidad del Odyssey 21, auto de la Extreme E, ha sido comprobada en las primeras carreras. Es un portento que no solo está compuesto por fibras y metales de Niobio, sino que se complementa de manera perfecta con la amortiguación y los neumáticos.
La compañía Continental se ha encargado de proveer a la serie eléctrica cauchos para vehículos de alto rendimiento, que fueron fabricados en el tiempo récord de un año para estar a tono con el inicio de la competición.
Tras realizar pruebas exhaustivas, los desarrolladores optaron por las llantas CrossContact SUV como base, adaptando el diseño a los retos de la Extreme E. Para ello, la empresa modificó la banda de rodadura, adaptó el compuesto de goma y reforzó su robustez.
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Dado que el neumático debe ofrecer el mismo rendimiento en todas las superficies y condiciones meteorológicas, los expertos realizaron pruebas de forma exhaustiva en varias pistas y en diferentes terrenos.
Trabajo a toda máquina
Continental asumió el compromiso exclusivo con la Extreme E y cumplió para poder debutar en la categoría. “Normalmente nos lleva de dos a tres años desarrollar el neumático perfecto para una aplicación específica con sus propios requisitos. En el caso de la Extreme E, solo dispusimos de la mitad del tiempo. De hecho, el vehículo sólo estaba disponible como prototipo porque todavía estaba en desarrollo”, explicó Catarina Silva, jefe de equipo de gestión de productos de Continental.
Subrayó que en medio de la fabricación se presentaron grandes retos: “Además de las ajustadas limitaciones de tiempo, el elevado peso en comparación con otros coches de carreras ya que, por ejemplo, un vehículo de Fórmula E sólo pesa la mitad. Al mismo tiempo, el par motor es extraordinariamente fuerte, como suele ocurrir con los motores eléctricos”.
Satisfechos con el estreno
La inauguración de la Extreme E no solo dejó certezas en la fortaleza del auto tras el accidente protagonizado por Claudia Hürtgen, sino que los cauchos cumplieron con creces.
Continental aseguró que con aceleraciones extremas, altos pares y velocidades, ha superado las expectativas de los organizadores del evento y de los aficionados. En este sentido, la compañía calificó como positivo el rendimiento de los CrossContact Extreme E.
Además, Silva señaló: “Todo el proceso de desarrollo fue una gran experiencia para el equipo. Probamos el neumático exhaustivamente antes de la entrega, aunque había un alto nivel de tensión antes de la primera carrera. Estamos muy satisfechos con el rendimiento conseguido”, dijo.
Visión y valores similares
La alianza entre la Extreme E y Continental no es algo fortuito, sino que se trata de una relación basada en el mismo enfoque de protección al medio ambiente. “Reconocimos rápidamente que la visión de los organizadores encaja muy bien con nuestra filosofía corporativa”, destacó Philipp von Hirschheydt, jefe de la Unidad de Negocio de Neumáticos de Reemplazo EMEA.
“Como empresa, perseguimos ambiciosos objetivos de sostenibilidad, pero la atención no debe centrarse únicamente en lo que hacemos nosotros mismos. También queremos ayudar a concienciar a la sociedad sobre los retos a los que nos enfrentamos”, acotó.
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Continental es uno de los principales líderes en producción de neumáticos alrededor del mundo. Fundada en 1871, la multinacional se enfoca en fabricar cauchos seguros, eficientes y orientados al desempeño para automóviles de pasajeros, vehículos comerciales y dos ruedas.
Entre sus objetivos fundamentales está contribuir de manera significativa a la movilidad segura, asequible y ecológica.
Redacción I Jhonattan González
