Por tierra, mar y aire, las compañías especializadas en tecnología eléctrica siguen en pleno apogeo para seguir desarrollando prototipos que deslumbren a la humanidad y, a su vez, sean amigables con el medio ambiente.
En esta línea, la empresa norteamericana Bye Aerospace sigue marcando pauta en la aplicación de innovadores sistemas de propulsión eléctrica sin CO2 en sus aviones y anunció el lanzamiento de su nueva joya, el “eFlyer 800”.
Se trata de una aeronave “clase turbohélice doble totalmente eléctrico de ocho asientos”, detalla la compañía en su anuncio oficial. El prototipo está enfocado en la acelerada demanda de aviones regionales totalmente eléctricos con costos operativos significativamente reducidos, además de una mayor capacidad y utilidad.
Características
El avión incluye un sistema de aterrizaje automático de emergencia, algoritmo inteligente que garantiza la protección de la envolvente, evitación del terreno y enrutamiento para el aterrizaje automático de emergencia y también una opción para celdas solares de energía suplementaria, aunado a un taxi eléctrico en las ruedas.
La configuración de 8 asientos del avión consta de hasta siete pasajeros y uno o dos pilotos. El eFlyer 800 tendrá solo una quinta parte de los costos operativos de los turbohélices gemelos tradicionales y está orientado a los mercados de aviones de taxi aéreo, carga aérea, regionales y de vuelos chárter.
Foto: Bye Aerospace
Es capaz de alcanzar una velocidad de crucero de hasta 320 nudos, un techo de 35.000 pies y un alcance de 500 nm con reservas IFR de 45 minutos a una velocidad de crucero normal de 280 nudos.
Bye Aerospace también expone que la aeronave cuenta en los aspectos de seguridad con dos motores eléctricos montados en las alas, cada uno con dos bobinados de motor redundantes, paquetes de baterías cuádruples redundantes y un paracaídas de avión completo.
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“El eFlyer 800 es el primer avión con tecnología de propulsión totalmente eléctrica. Este tipo de notable economía y rendimiento es posible gracias al sistema de propulsión eléctrica y la tecnología avanzada de celdas de batería que da como resultado densidades de energía significativamente más altas», señala George E. Bye, CEO de Bye Aerospace.
Alianza tecnológica
Bye Aerospace también está trabajando en alianza con la tecnológica “Safran”, con la que está evaluando el tren motriz eléctrico más eficiente para el eFlyer 800. “Las líneas de productos de Safran con los motores ENGINeUS, con potencias de 50kW a 500kW / 1MW y los sistemas GENeUSGRID, encajan perfectamente con la cartera de aviones electrónicos de Bye Aerospace”, declaró Hervé Blanc, vicepresidente ejecutivo y gerente general de energía de Safran Electrical & Energía.
«Sobre la base de nuestra cooperación exitosa en eFlyer2 y eFlyer4, estamos muy orgullosos de aportar nuestra mejor experiencia para apoyar a Bye Aerospace en el diseño del nuevo eFlyer 800», añadió.
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Bye Aerospace informó que se encuentra en proceso de obtener la certificación FAA Part-23 del eFlyer 2 para la misión de entrenamiento de vuelo profesional y el eFlyer 4 de cuatro asientos para uso en taxi aéreo, carga y entrenamiento avanzado.
“Todas las familias de aeronaves actuales y futuras de la compañía cuentan con soluciones de ingeniería, investigación y aeronaves eléctricas diseñadas para abordar específicamente las imperiosas necesidades del mercado”, explicó George E. Bye.
Agregó que: “Los beneficios incluyen costos operativos cinco veces más bajos, ausencia de emisiones de CO2 y disminución del ruido”. Bye Aerospace estima que el eFlyer eventualmente eliminará la liberación de millones de toneladas métricas de CO2 cada año a medida que comiencen sus entregas y se reemplace la flota de aviación general.
Redacción I Jhonattan González
