Los pilotos de Fórmula E han hecho nuevos llamados para un cambio en el controvertido formato de clasificación de la serie, el cual creen que podría convertirse en un factor determinante en la pelea por el campeonato, según reseña Motorsport.
El sistema clasificatorio actual se introdujo antes de la quinta temporada en 2018/19, reemplazando el método de lotería que se había implementado anteriormente.
Según el nuevo formato, toda la pista está agrupada en función de sus posiciones en el campeonato, pero los seis mejores pilotos deben salir primero, con los otros grupos siguiéndolos en orden descendente de clasificación.
Esto ha demostrado ser un éxito en términos de ofrecer una parrilla de salida mixta, con el aspecto de entretenimiento adicional de los autos más rápidos que tienen que abrirse camino.
Foto: Fórmula E Media Center
Sin embargo, el sistema también ha sido criticado por varios sectores. Los detractores, consideran que obstaculiza a los principales contendientes al título solo para mejorar el espectáculo.
Además, la rápida evolución de la pista a menudo obliga a los pilotos a esperar hasta los últimos momentos de su trabajo de grupo antes de salir de boxes, lo que lleva a algunas sesiones de clasificación sin sentido.
Pilotos afectados
Según detalla Motorsport, en la penúltima ronda de la temporada 2019/20 en Berlín, el dúo de DS Techeetah Jean-Eric Vergne y Antonio Felix da Costa, Lucas di Grassi de Audi y el piloto de Nissan, Sebastien Buemi, no lograron completar sus vueltas cronometradas antes de la sesión de grupo de seis minutos.
Recientemente, Mitch Evans de Jaguar arremetió contra su rival de Nissan, Oliver Rowland, por dar marcha atrás en la segunda clasificación de Diriyah, lo que significó que la bandera a cuadros se mostró antes de que él o Rene Rast de Audi pudieran comenzar sus vueltas rápidas.
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El propio Rowland se vio afectado negativamente por el formato actual en Arabia Saudita, clasificándose 10º y 13º respectivamente para las dos carreras, luego de haber sido colocado en el primer grupo en cada ocasión.
El piloto de Nissan, que consideró tener el ritmo para estar en la primera fila en Riad, dijo que la Fórmula E debería considerar reducir la brecha entre la práctica final y la calificación para de esta manera se garantice que la pista tenga el agarre suficiente para los pilotos que comienzan en el primer grupo.
Esto, sin embargo, no estaría exento de peligros, ya que cualquier piloto que sufra un accidente en los entrenamientos no podrá participar en la clasificación debido al tiempo limitado para reparar el coche.
Redacción I Jhonattan González
