El cofundador de Extreme E, Alejandro Agag, dijo después de la carrera inaugural de la competencia que no podría escribir «un mejor guion» para el evento en Arabia Saudita y que el cierre es ahora la representación del «oro del automovilismo».
Transcurridos dos años desde que él y el ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Gil de Ferran, crearon la idea de Extreme E, reconoció que los problemas de confiabilidad para el Odyssey 21 E-SUV construido por Spark Racing Technology y varios choques grandes habían creado un «fin de semana muy difícil”.
A pesar de los primeros tropiezos, Agag admitió que «todo se juntó» en el desierto de AlUla, y agregó que no podría haber creado una mejor historia para un «fin de semana perfecto».
“Ha estado más allá de mis expectativas más locas. Ha sido el mejor fin de semana que se me ocurre. Si tuvieras que escribir un guion para el fin de semana perfecto, no se me habría ocurrido un guion mejor que el que pasó aquí los dos últimos días. Este es un campeonato nuevo y es un campeonato extremo”, dijo.
Cabe señalar que el jueves anterior al X-Prix, el formato se cambió para reemplazar las eliminatorias de clasificación de varios autos con pruebas contrarreloj de una sola entrada y las carreras se limitaron con tres autos debido a los niveles excesivos de polvo.
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“Para mí, los 20 o 30 segundos que vimos tras el inicio de la final son los momentos más memorables de esta primera jornada. Esos son los instantes que realmente merecen la gloria. Estoy en la luna,» expresó el CEO.
La “Odisea Eléctrica” ahora se dirige a Senegal en el Lago Rosa para disputar la segunda ronda el 29/30 de mayo, en lo que será la segunda de cinco carreras programadas para la primera temporada de la nueva serie de SUV eléctricos todoterreno.
Redacción | Gabriel Sayago
