Alexander Sims no ha tenido la mejor fortuna desde que llegó a la Fórmula E. Arrancó bien marcando muy buenos tiempos en su temporada debut, pero no ha podido afianzarse como piloto estrella. Sin embargo, los equipos que pertenecen a la innovadora categoría de monoplazas eléctricos siguen confiando en las destrezas del británico que ya acumula tres temporadas.
Además, el corredor ha sido un activista en todo lo que tiene que ver con la tecnología eléctrica, y apuesta fuerte a las energías renovables, protección al medio ambiente y la sostenibilidad, por lo que la competencia le cae como anillo al dedo.
Sims nació en Inglaterra el 15 de marzo de 1988 y comenzó a pilotar apenas a los 10 años de edad en Karting. Entre sus logros más importantes destacan el premio McLaren Autosport BRDC Award, que reconoce a los jóvenes talentos del Reino Unido.
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En el año 99 hizo su flamante estreno en la Formula 3, donde empezó a combinar la conducción de monoplazas con GT y las carreras de automóviles deportivos en series como Blancpain Endurance, British GT y las prestigiosas 24 horas de Le Mans. Entre 2011 y 2013 hizo su aparición en la también reconocida GP3 Series.
Llegó a la Fórmula E en la zafra 2018-2019 y se mantuvo para la 2019-2020 con BMW, haciendo dupla con Maximilian Guenther. El británico reanudó su ascenso en la serie totalmente eléctrica con una racha de Julius Baer Pole Positions en Diriyah en su primera salida en el circuito del desierto.
Un desafío en la “season seven”
Tras un 2020 convulso producto de la pandemia del COVID-19, Sims decidió cambiar de equipo para llegar a Mahindra Racing. El objetivo del fabricante indio es convertirse por primera vez en campeón del mundo, nada más y nada menos, que en la campaña de estreno como Campeonato Mundial avalado por la FIA.
A pesar de las aspiraciones, lo que va hasta ahora no ha sido tan ilusionante para el británico. Se ubica en el puesto 15 de la tabla general y terminó 22 del E-Prix de Puebla, cita que disfrutó mucho por lo innovador.
“Puebla es bastante diferente a todo lo que la Fórmula E ha hecho antes, usando parte de un óvalo de alta velocidad, y creo que fue muy interesante. «Ha sido un comienzo de competencia con mucha carga y muchas curvas largas que no solemos ver en este campeonato».
“Tener el resto de la temporada como eventos de carreras dobles es bueno. Hay tanto esfuerzo en la preparación, por lo que es importante obtener más en términos de oportunidades para sacar frutos de ese trabajo», finalizó Sims.
Redacción I Jhonattan González
