El equipo Hyundai, uno de los llamados a animar la nueva categoría de turismos eléctricos, PURE ETCR, informó acerca de varios cambios en su vehículo oficial, lo que le valió un gran resultado en la segunda carrera del campeonato disputada en Aragón.
En esa justa, John Filippi alcanzó la victoria en el Grupo B de la jornada española. El piloto aseguró tras la cita, que los ajustes realizados al Hyundai Veloster N ETCR fueron factores clave para situarse en lo más alto de la clasificación.
El francés de 26 años de edad logró su primer triunfo en la batalla de MotorLand, al derrotar a la pareja de Romeo Ferraris-M1RA, Luca Filippi y Oli Web, en el emocionante circuito ibérico.
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Mientras tanto, su compañero de equipo, Augusto Farfus, ganó en la SuperFinal A para terminar el evento en el segundo puesto en la general. Por su parte, Jean-Karl Vernay ocupa el puesto número dos en la clasificación de puntos de conductores.
Un paso adelante
Hyundai no se conformó con lo hecho en el debut de la temporada y juntó a todo su equipo técnico para impulsar su prototipo de carreras. Filippi atribuyó a las modificaciones aplicadas al coche la principal razón para mejorar significativamente sus tiempos, desde la apertura de la temporada en Vallelunga el pasado mes de junio.
«Me he mejorado a mí y mis sensaciones con el coche, así que ahora tengo más confianza. Pero también hemos mejorado la puesta a punto del coche. Ahora también estamos más cerca del CUPRA», dijo Filippi,
Foto: pure-etcr.com
Filippi, que terminó octavo en la general en España, es noveno en la clasificación de pilotos, pero está a solo 15 puntos de un puesto entre los seis primeros. Con respecto a la tabla de constructores, Hyundai es segundo detrás de CUPRA y por delante de Romeo Ferraris.
Tecnología que favorece a toda la serie
Cabe destacar que la innovación que aplica Hyundai a sus autos no solo favorece al fabricante asiático. Además de los ajustes que puedan hacer para estar a la vanguardia de la competencia, la marca proporciona una infraestructura de carga móvil que utiliza el generador de celda de combustible patentado por HTWO para cargar todos los vehículos eléctricos de alto rendimiento participantes.
El sistema de carga puede generar hasta 160 kW de electricidad, ofreciendo una potencia equivalente al doble de la del NEXO, el vehículo eléctrico de pila de combustible de Hyundai Motor Company (FCEV). Asimismo, puede cargar por completo dos vehículos ETCR, cada uno equipado con una batería de 65 kWh.
La innovadora PURE ETCR estará de vuelta el próximo fin de semana del 6 al 8 de agosto en Copenhague, Dinamarca, para la tercera gran carrera de la temporada debut.
Redacción I Jhonattan González
