Meses después de informar sobre la construcción de una planta para el desarrollo de baterías que surtirán a vehículos eléctricos, el Grupo Volkswagen concretó tres alianzas importantes para la ejecución interna de celdas, hoja de ruta que llevará a cabo el año entrante.
Estos acuerdos incluyen a la plantilla de tecnología de materiales Umicore, los especialistas en baterías 24M Technologies y el productor de litio Vulcan Energy Resources Ltd.
Volkswagen busca utilizar estas nuevas asociaciones para promover la producción de sus propias celdas de batería para vehículos eléctricos.
La firma alemana sigue siendo un actor importante en el panorama automotriz mundial y la transición hacia la electrificación se acentuó con el lanzamiento de su familia de vehículos eléctricos ID, que ha tenido ventas impresionantes a nivel mundial a lo largo del último año.
Estrategia trazada
Durante la presentación del “Power Day” a inicios de este año, Volkswagen describió su hoja de ruta para desarrollar y producir su propia celda de batería para autos electrificados. Esto incluye planes para seis fábricas de baterías de 40 GWh en territorio de la Unión Europea para 2030.
El fabricante ahora busca seguir adelante con estos objetivos de pilas, con la ayuda de algunas nuevas asociaciones estratégicas. Además, desarrollará celdas de baterías con ayuda de expertos.
Detalle de las alianzas
Según el comunicado de prensa de Volkswagen, su estrategia precisa tres acuerdos comerciales nuevos pero separados.
La primera es una empresa conjunta con Umicore, un proveedor de materiales para cátodos con sede en Bélgica que apoya proyectos innovadores como la eSkootr Championship. La empresa ayudará a VW en su cadena de suministro en lo que respecta a la producción de celdas de batería para vehículos eléctricos en Europa. Esto comenzará en 2025 con una capacidad de producción inicial de 20 GWh en la gigafábrica de Volkswagen en Salzgitter, Alemania.
Lee también: Porsche admite que decisión de entrar a la F1 podría influir en su continuidad en la Fórmula E
La empresa conjunta apunta a una capacidad de producción anual de 160 GWh para 2030. Según Volkswagen, la capacidad de la batería se traduce en alrededor de 2,2 millones de BEV.
Además, Volkswagen también ha invertido en 24M Technologies, una puesta en marcha de baterías con sede en Estados Unidos que ha rediseñado la celda tradicional utilizando tecnología de iones de litio “semisolid”. Los posibles beneficios de estas celdas exclusivas incluyen un 40% menos de área de producción, un reciclaje de productos más eficiente y menos CO2 durante la producción de la batería.
Por último, los alemanes firmaron un acuerdo a largo plazo con Vulcan Energy Resources Ltd., un productor europeo de litio que busca convertirse en el primero en hacerlo con cero emisiones netas de gases de efecto invernadero.
El contrato vinculante implica que Vulcan proporcione a VW hidróxido de litio durante un período de cinco años a partir de 2026. Volkswagen ha declarado que este producto ayudará a asegurar las demandas futuras de producción interna de celdas de batería para vehículos eléctricos en Europa.
Redacción I Jhonattan González
