Una marca que hizo historia en la industria automotriz desde 1954 y que desapareció en la década de los 80, vuelve nuevamente al mercado con una gama de camionetas que algunas personas han denominado como el “Tesla español” por sus orígenes y tecnología eléctrica.
Se trata de Ebro, que regresa auspiciado por un conjunto de empresas, entre las que destaca Ecopower, la cual anunció el lanzamiento de una pick-up electrificada que promete reposicionar a la compañía que figuró en los años 50, 60 y 70.
Según la marca, el objetivo es utilizar las instalaciones que Nissan abandonará a finales de este año en la Zona Franca de Barcelona y aprovechar la plataforma de la Navara como punto de partida para crear una línea completa de vehículos todoterreno.
Primeras pruebas
Antes de informar acerca de este proyecto, el grupo de empresarios ha contado con una base previa a través de un vehículo patrocinado por Acciona que consiguió terminar un rally Dakar. Esta empresa además ha mostrado su interés por adquirir varias miles de unidades de esta pick-up para su flota.
El plan de relanzamiento, en el que participan aparte de Ecopower, QEV Technologies, BTECH y Ronn Motor Group contempla una inversión de mil millones de euros en los próximos cinco años y la creación de más de 4 mil empleos directos y 10 mil indirectos.
Un programa amplio
Los padres de la criatura eléctrica anunciaron que sus aspiraciones no solo se limitan a la pick-up. Se plantean la fabricación de vehículos industriales y de última milla, así como plataformas eléctricas para autobuses de ocho y 12 metros y pequeños camiones.
“Nuestro objetivo es potenciar la movilidad sostenible de forma integral, sector en el que somos un actor reconocido internacionalmente, pero buscando ahora la industrialización de vehículos para transformar profundamente la nueva movilidad, el transporte urbano y la logística de última milla”, afirma Joan Orús, CEO de QEV Technologies.
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El proyecto también contempla continuar con la producción de algunas de las gamas que ya tiene Nissan, como la e-NV200, bajo un nuevo nombre de marca.
Además, estiman conformar un centro de homologación y certificación de baterías con APPLUS Laboratorios, la fabricación de pilas de hidrógeno con SISTEAM y la de intercambiadores de baterías para micromovilidad con VELA Mobility.
A groso modo, el grupo de inversionistas busca crear una red de descarbonización, como lo han denominado, que situaría a España como líder en la innovación en movilidad eléctrica, todo en las instalaciones de Nissan.
El plan incluye instalación de un centro de desarrollo de baterías por parte de EURECAT o la producción de llantas de fibra de carbono con la empresa W-CARBON.
Redacción I Jhonattan González
